规格

长×宽×高(米)

配货毛重(吨)

体积(m3)

20GP

内:5.898×2.352×2.385

外:6.058×2.438×2.591

17.5

33.1(正常装28方)

40GP

内:12.032×2.352×2.385

外:12.192×2.438×2.591

22

67.5(正常装56方)

40HQ(高柜)

内:12.032×2.352×2.69

外:12.192×2.438×2.896

22

76.2(正常装68方)

45HQ高柜)

内:13.556×2.352×2.698

外:13.716×2.438×2.896

29

86(正常装78方 )

20 OT(开顶柜)

内:5.898×2.352×2.342

外:6.058×2.438×2.591

20

32.5方

40 OT(开顶柜)

内:12.034×2.352×2.330

外:12.192×2.438×2.591

30.5

65.9方

20FR(脚架式折叠平板)

内:5.650×2.030×2.073

外:6.058×2.438×2.591

22

24方

20FR(板框式折叠平板)

内:5.638×2.228×2.233

外:6.058×2.438×2.591

22

28方

40FR(脚架式折叠平板)

内:11.784×2.030×1.943

外:12.192×2.438×2.591

39

46.5方

40FR(板架式折叠平板)

内:11.776×2.228×1.955

外:12.192×2.438×2.591

36

51方

20Refigerated(冷冻柜)

内: 5.480×2.286×2.235

外:6.058×2.438×2.591

17

28方

40Refigerated(冷冻柜)

内:11.585×2.29×2.544

外:12.192×2.438×2.896

22

67.5方

20ISO TANK(罐式集装箱)

外:6.058×2.438×2.591

26

24方

40挂衣柜

内:12.03×2.35×2.69

外:12.19×2.44×2.90

76方

类型

大小

内长m

内宽m

内高m

门高m

门宽m

容积M3

载重T

皮重T

普通箱

20GP

5.93

2.35

2.35

2.34

2.31

33.1

23

1.7

普通箱

40GP

12

2.35

2.35

2.30

2.30

67.55

27

3.4

普通箱

45GP

13.58

2.34

2.68

2.58

2.30

85.16

27

4

  BAF

燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 

  SPS

上海港口附加费(船挂上港九区、十区) 

  ORC

本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 

  FAF

燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美) 

  YAS

日元升值附加费(日本航线专用) 

  GRI

综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 

  DDC

直航附加费，美加航线使用 

  IFA

临时燃油附加费，某些航线临时使用

  PTF

巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 

  EBS

部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用 

  PCS

港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 

  PSS

旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 

  CAF

货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)海运费的5.4%。CAF也适用于直达运费或含附加费运费。

  GRR

General Rate Restoration(修复)：YM Line：(阳明公司)于旺季收的。 

  RR

费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR。 

  DDC

Destination Delivery Charge 目的港交货费用 

  ACC

加拿大安全附加费

  SCS

苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)

  THC

Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费 

  TAR

战争附加费 Temporary(临时的=Provisional)Additional Risks 本义为"临时附加费风险"实指战争附加费 

  CUC

底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费